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    4. 全國咨詢熱線

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      直動式獨立油站

      我公司自主研發汽輪機調節控制系統的獨立油站+直動式伺服油動機系統


      電控系統已經標準化,DEH改造重點在于液壓系統的改造,控制系統是大腦,液壓執行機構是手足,整套機組的運行是建立在電控、液壓兩套系統互相配合的基礎上的,所以液壓方案是改造機組的重中之重。

      直動式油動機系統有如下特點:

      1精度高、速度快,油動機剛度大,控制精度和品質非常高 。

      直動式油動機系統工作壓力可達14Mpa,完全摒棄了原機組液壓系統的任何束縛,通過杠桿直連閥門,控制精度和穩定性相當高,全閉環定位控制,定位精度可達0.01mm,油動機的動態響應速度和關閉速度可達0.2秒,完全與高壓抗燃油系統的控制水平相當。

      2調節系統用油與原汽輪機供油系統分開 ,完全獨立,可以保證調節油的清潔度,同時也不會受其他油系統波動的影響。


      調節系統要求的是電液伺服系統,控制精度很高,這對油質清潔度的要求非常高,低壓透平油系統由于潤滑油和調節系統供油是混用的,同時透平油箱極大,無法完全滿足過濾的品質,直動式油動機油源系統是獨立的,同時容積比較小,加之有多道精密過濾器,完全可以保證過濾精度。

      3方案設計全部自主進行,現場調試便捷,故障容易檢查、處理。

      直動式油動機系統自成系統,與原汽輪機基本無關,有無原廠資料都可以實施,從設計到實施都可以自主進行,所有液壓設備出廠做實驗、調試,保證到現場安裝完畢后,只需靜態調試,即可具備起機條件。油動機設備工作過程簡單,無過多的過程控制,運行簡單可靠,設備維護檢查也很容易,且增設有多處測點,就地隨時檢測各個油動機的數據,即便發生故障也極容易排查。

      4)直動式油動機改造方式

      采用直動式式油動機系統最大的優點是由于其工作油壓力高達14Mpa,在相同的閥門提升力的情況下,控制閥門的伺服油動機體積可以縮小。為了在不停機的情況下,實現單獨切除某一個伺服油動機,并對其進行維護、檢修在伺服系統中增設相應的截止閥,以便將油動機隔離出來。



      1.1.5系統簡介

      本直動式伺服液壓調節系統主要包括供油裝置、伺服油動機、隔膜閥(可選配)以及管路附件等液壓部套組成。

      直動式伺服調節器采用46#抗磨液壓油作為工作介質,由獨立的供油裝置供油。系統工作壓力范圍為11.2~14MPa。油溫范圍為40~55℃。運行時,工作介質的清潔度必須達到NAS6級或優于NAS6級。

      該供油裝置設有蓄能器、在線試驗油泵聯鎖功能、冷卻、過濾作用,主、備泵冗余設計。為直動式伺服調節器提供動力源。

      伺服油動機采用兩種控制方式,即正常調節控制和快動作控制,兩者間相互并聯,實際工作時是互鎖的,可通過控制完成。

      主要參數:

      機組運行中,直動式伺服調節器的參數應處于正常值并定時(2小時)記錄。EH系統參數主要是指運行中可讀取并需監視的運行值(不包括伺服油動機):

      系統油壓(可調)運行值  11.214MPa           允許范圍  11.214MPa

      油箱油位不高于油箱總容積的80%,不低于油箱總容積的35%      

      油箱油溫        運行值  40℃~55            允許范圍  20℃~60


      1.1.5.1供油裝置

      供油裝置為直動式伺服調節器系統伺服油動機提供符合要求的高壓工作介質。

      供油裝置主要參數及組成:

      (1)   主要參數

      油箱總容積  200 L

      泵的額定排量  6 L/min

      電機  3kW / 380VAC / 三相

      加熱器  2.4kW / 380VAC / 三相

      冷卻器  1m2

      高壓濾油器過濾精度  10μm

      低壓回油濾油器過濾精度  3μm

      (2)   供油裝置的結構組成

      供油裝置主要組成部件:油箱組件、支架組件、油泵組件、主泵出口控制集成塊組件、蓄能器組件、冷卻器組件、加熱器、回油過濾器、儀表組件、電控制箱組件等管路組成。



       

      本供油裝置由兩臺泵組對系統進行供油,一臺設定為主泵,另一臺為備用泵,控制方式有手動和自動兩種。當系統設置為手動控制時,每臺泵均可通過手動操作單獨對系統進行供油。當系統設置為自動控制時,兩泵同時啟動,對系統進行供油,當系統壓力升至14MPa,備泵停止運行同時泄荷電磁閥得電動作;自然工作條件情況下,當系統壓力降至11.2MPa時,泄荷電磁閥失電,主油泵對系統進行供油。若系統壓力繼續下降,當系統壓力降至10.5MPa,備用泵啟動運行,兩泵同時對系統進行供油。若系統需緊急停泵供油時,按下緊急停止按鈕,所有運行油泵均停止運行。

      供油裝置還設計有泵出口高壓過濾器壓差高報警和回油過濾器壓差高報警。當高壓過濾器和回油過濾器的濾芯內外壓差達到0.32 MPa時,壓差發訊器發出的報警信號,此時需要更換濾芯。

      打開聯動試驗截止閥,壓力變送器檢測油壓低信號,備用泵啟動投入運行。此試驗可檢驗備用泵是否正常,看是否能隨時投入工作。

      當顯示油溫低于20℃時,可手動啟動加熱器。當油溫高于57℃時,可手動打開冷卻器進、出水口球閥。進而控制液壓油工作溫度在40~55℃間正常工作。

      功能元器件工作參數整定值:

      (1)   兩安全閥(件18)壓力設定值:17±0.2MPa

      (2)   溢流閥壓力設定值:14.5±0.1MPa

      1.1.5.2伺服油動機部分

      本直動式伺服調節器油動機采用46#抗磨液壓油為工作介質,額定工作壓力為14MPa。

      當系統需要閥門正常調節工作時,發出閥門開啟或關閉工作指令給伺服卡;伺服卡內經過與實際閥位比較后,向油動機上的電液轉換器—比例換向閥發出指令信號,比例換向閥將電氣信號轉換成液壓信號并放大后,送到油缸相應的工作腔室,驅動油缸活塞、即閥門移動。閥門移動時,帶動線性位移傳感器,由位移傳感器產生位置信號,該信號經解調器反饋到伺服卡的輸入端,直到與閥位指令相平衡時活塞停止運動。此時蒸汽閥門已經到達了所需要的開度,完成了電信號—液壓力—機械位移的轉換過程。隨著閥位指令信號變化,油動機不斷地調節蒸汽門的開度,最終實現閥位控制。

      本伺服油動機還有 “快關功能”(具有備用電磁閥)。當電磁閥YV0得電時,泄除超速油OPC,插裝閥打開,壓力油經過插裝閥件5,進入伺服油動機下腔式,回油通過插裝閥件6,泄到有壓回油路中。閥門快關時所需要的高峰流量由就地蓄能器及油泵共同供給。

      此伺服油動機有一個進油截止閥及一個回油單向閥、一個OPC單向閥,所以當有兩臺以上伺服油動機系統,可在線對單臺油動進進行維修。





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